Historia om klassisk Corvette

1968​

Introduktion av den nya C3-modellen, med cockpit instrumentering och mera svulstiga skärmar blev det snabbt favoriter för ungdomar, vilket också kan ses i försäljningssiffrorna. Nu gick det snabbt med hjul bredd från 50-talet 5" till 60s 6", vidare till 68 års modell som infördes med 7 ". Redan året efter, 1969 var 8" standard.

1970​

Klagomål från ägare om stenskott längs bilens sidor löstes med att skärmarna drogs ut bakom hjulen. Nya parkeringslyktor och avgasrör var året förändringar. 4 månaders strejk på fabriken gjorde att 70-modellens produktionen föll.
General Motors planerade en ny monstermotor med koden LS7 på hela 460hk, men miljöbestämmelser från kongressen i USA förhindrade detta. En ökning av volymen till 454ci (7,6 L) blev årets nyhet, största motoren någonsin.

1971​

Sista året med High Performens motorn. Vid horisonten väntar nu kongressens beslut om low lead bensin, detta påtvingade en komprimering av motorn, ner från 11-1 till 8,5-1.

1972​

Sista året med krom kofångare fram och bak. farvel till vinrutetorkare dör.

1973​

Här börjar en helt ny era för Corvette, med låga komprimerade motorer och mer komfort. Från att ha varit en macho sportbil, det var mer av en turnerande/cruiser.

1982​

Först med XR-1-motorn som introducerades i 1990 kom Corvette att igen tas som en fullblods sportbil och konkurrent av den europiska märkena (ferrari, porsche etc.)

​

Corvette är tillbaka som ledare, standard motorn är nu på 345hk.
finns nu tillgänglig som en Cabriolet, Targa och Coupe, ger även ut en speciell modell, Z06 med hela 405hk.

​

Kom i cabriolet og Coupe, ny LT1 motor på 455 hk.

​

Ny 8 trins automat.

​