​

"If quality is an issue,

We are your partner"

Historia om klassisk Corvette

1953-1962 Känd som C1-modellen.

1953

Corvettepremiär, bilen byggdes från början av glasfiber och det fortsätter man med. Den sexcylindriga Corvetten fanns bara i Convertible med automatisk växellåda.

​1955

Nu kommer bilen med sin första V8 motor och från och med nu finns den bara med V8.

Karossen blir face-lifted, den får sin berömda side-coves, en mycket ren kropp i europeisk stil.

För många den vackraste C1 modellen. Nu är den en amerikansk sportbil i bästa 50-tals stil, massor av krom, dubbla strålkastare, fake-luftintag och side-coves.

1961​

Fortfarande samma chassi och ram, men bakänden är den som skulle komma i den nya karossen 1963. En del tycker att det är en klon, med sin 50-tals fram och 60-tals bak.

Nu presenterars den nya 327cu. V8. Bilen fås detta år bara med en-färgad kaross och listerna runt side-coveserna försvinner.

1963-1967 Känd som C2 modellen.

Den helt nya modellen med två-delad bagruta, kallad split-window, IRS individuell bakaxel.

Skivbromsar på alla 4 hjul var årets stora nyhet (Tidigare endast trummor). Senare under modellåret infördes den första big-block modellen på 396cu. Med sin 425hk var det ett monster. Året därpå växte den sedan till 427cu.

Sista året för C2 modellen. Nya bredare hjul och en motor med 427cu-435hk (six-pack). Nu var en muskelbilsikon född.

1968-1982 Känd som C3 modellen.

Introduktion av den nya C3-modellen, med cockpit instrumentering och mera svulstiga skärmar blev det snabbt favoriter för ungdomar, vilket också kan ses i försäljningssiffrorna. Nu gick det snabbt med hjul bredd från 50-talet 5" till 60s 6", vidare till 68 års modell som infördes med 7 ". Redan året efter, 1969 var 8" standard.

Klagomål från ägare om stenskott längs bilens sidor löstes med att skärmarna drogs ut bakom hjulen. Nya parkeringslyktor och avgasrör var året förändringar. 4 månaders strejk på fabriken gjorde att 70-modellens produktionen föll.
General Motors planerade en ny monstermotor med koden LS7 på hela 460hk, men miljöbestämmelser från kongressen i USA förhindrade detta. En ökning av volymen till 454ci (7,6 L) blev årets nyhet, största motoren någonsin.

1971​

Sista året med High Performens motorn. Vid horisonten väntar nu kongressens beslut om low lead bensin, detta påtvingade en komprimering av motorn, ner från 11-1 till 8,5-1.

1972​

Sista året med krom kofångare fram och bak. farvel till vinrutetorkare dör.

Här börjar en helt ny era för Corvette, med låga komprimerade motorer och mer komfort. Från att ha varit en macho sportbil, det var mer av en turnerande/cruiser.

Först med XR-1-motorn som introducerades i 1990 kom Corvette att igen tas som en fullblods sportbil och konkurrent av den europiska märkena (ferrari, porsche etc.)

1984-1996 Känd som C4 modellen.

ABS-bromsar, bränsleinsprutning, ny avancerad ramkonstruktion, nya material etc. Det gör denna bil till en sofistikerad modern supersportbil.

1997-2004 Känd som C5 modellen.

Corvette är tillbaka som ledare, standard motorn är nu på 345hk.
finns nu tillgänglig som en Cabriolet, Targa och Coupe, ger även ut en speciell modell, Z06 med hela 405hk.

2006- Känd som C6 model.

​2006

Z06 på banan igen. Nu 505HK. En gatuversion av Lemans racer. finns endast som Coupe.

​2008

Standard Motorn är LS3 med 430HP.

​2009

ZR1 gör sin debut. LS9-motorn på 6,2 liter med supercharger och intercooler producerars.
638HK. 0-100 km/t görs på 3,3 sekunder och toppfarten är 330km / h

​2010

Grand Sport har premiär. Du får:

- Z06 Wide Body.

- De stora Z06 Bromsarna.

- Z51 Chassi.
- Extra breda hjul.
- LS-3 Motorn.

2013

Sista året för C6 modellen.

​2014- C7 model

Kom i cabriolet og Coupe, ny LT1 motor på 455 hk.

6 trins manuel eller automat.

Hydrofol böjet aluminiums ramme.

2015- C8 model

Ny 8 trins automat.

Premiere for nye Z06 Corvette i både Coupe og Cabriolet.

LT4 motor med compressor, nu på 650 hk.

Lära sig mer om:

Firmainfo

Dreamfactory​

CVR: 1721390

Kontakt

Find vej

Produktvägen 8C 

246 43 Löddeköpinge, SE